Tento dokument podrobne popisuje vývojové pozadie ISO15118, informácie o verzii, rozhranie CCS, obsah komunikačných protokolov, inteligentné nabíjacie funkcie, demonštrujúce pokrok technológie nabíjania elektrických vozidiel a vývoj štandardu.
I. Zavedenie ISO15118
1 、 Úvod
Medzinárodná organizácia pre štandardizáciu (IX-ISO) vydáva ISO 15118-20. ISO 15118-20 je rozšírenie ISO 15118-2 na podporu bezdrôtového prenosu napájania (WPT). Každá z týchto služieb môže byť poskytovaná pomocou obojsmerného prenosu energie (BPT) a automaticky pripojených zariadení (ACD).
2. Zavedenie informácií o verzii
(1) Verzia ISO 15118-1.0
15118-1 je všeobecná požiadavka
Aplikačné scenáre založené na ISO 15118 na realizáciu procesu nabíjania a fakturácie a opisujú zariadenia v každom scenári aplikácie a interakcie s informáciami medzi zariadeniami
15118-2 sa týka protokolov aplikačnej vrstvy.
Definuje Mesages, Sekvencie správ a štátne stroje a technické požiadavky, ktoré je potrebné definovať na realizáciu týchto scenárov aplikácií. Definuje protokoly zo sieťovej vrstvy až do aplikačnej vrstvy.
15118-3 Spojené aspekty vrstvy s použitím nosičov energie.
15118-4 súvisiace s testom
15118-5 súvisiaca s fyzickou vrstvou
15118-8 bezdrôtové aspekty
15118-9 Aspekty bezdrôtovej fyzickej vrstvy
(2) verzia ISO 15118-20
ISO 15118-20 má funkcie plug-and-play plus podporu pre prenos bezdrôtového výkonu (WPT) a každá z týchto služieb môže byť poskytnutá pomocou obojsmerného prenosu napájania (BPT) a automaticky pripojených zariadení (ACD).
Úvod do rozhrania CCS
Vznik rôznych štandardov nabíjania v európskych, severoamerických a ázijských trhoch EV vytvoril interoperabilitu a účtovanie pohodlia pre vývoj EV v globálnom meradle. Na vyriešenie tohto problému Európska asociácia výrobcov automobilov (ACEA) predložila návrh štandardu nabíjania CCS, ktorého cieľom je integrovať nabíjanie AC a DC do jednotného systému. Fyzické rozhranie konektora je navrhnuté ako kombinovaná zásuvka s integrovanými striedavými a DC portami, ktoré je kompatibilné s tromi režimami nabíjania: jednofázové nabíjanie AC, trojfázové nabíjanie AC a nabíjanie DC. Toto poskytuje flexibilnejšie možnosti nabíjania pre elektrické vozidlá.
1 、 Úvod rozhrania
EV (elektrické vozidlo) Protokoly na nabíjacie rozhranie
Konektory používané na nabíjanie EV vo hlavných regiónoch sveta
2 、 konektor CCS1
Americké a japonské domáce energetické siete podporujú iba jednofázové nabíjanie AC, takže na týchto dvoch trhoch dominujú zástrčky a porty typu 1.
3 、 Zavedenie portu CCS2
Port typu 2 podporuje jednofázové a trojfázové nabíjanie a trojfázové nabíjanie AC môže skrátiť čas nabíjania elektrických vozidiel.
Vľavo je port nabíjacieho vozidla CCS typu 2 CCS a vpravo je nabíjacia zbraň na nabíjanie DC. Nabíjací port vozidla integruje AC časť (horná časť) a port DC (spodná porcia s dvoma hrubými konektormi). Počas procesu nabíjania AC a DC sa komunikácia medzi elektrickým vozidlom (EV) a nabíjacou stanicou (EVSE) uskutočňuje prostredníctvom rozhrania riadiaceho pilota (CP).
CP - Riadiace pilotné rozhranie prenáša analógový signál PWM a digitálny signál ISO 15118 alebo DIN 70121 založený na modulácii napájacieho nosiča (PLC) na analógovom signáli.
PP - rozhranie ProxMity Pilot (tiež nazývaná prítomnosť plužby) prenáša signál, ktorý umožňuje vozidlu (EV) monitorovať, že je pripojená zátka na nabíjaciu zbraň. Používa sa na splnenie dôležitej bezpečnostnej vlastnosti - auto sa nemôže pohybovať, keď je nabíjacia pištoľ pripojená.
PE - Produktívna Zem je uzemňujúcim olovom zariadenia.
Na prenos výkonu sa používa niekoľko ďalších pripojení: neutrálny (n) drôt, L1 (AC jedno fáza), L2, L3 (AC trojfázová); DC+, DC- (Direct prúd).
III. Zavedenie obsahu protokolu ISO15118
Komunikačný protokol ISO 15118 je založený na modeli klient-server, v ktorom EVCC odosiela správy žiadosti (tieto správy majú príponu „req“) a SECC vracia zodpovedajúce správy o odpovedi (s príponou „res“). EVCC musí dostať správu odpovede od SECC v rámci konkrétneho rozsahu časového limitu (zvyčajne medzi 2 a 5 sekundami) zodpovedajúcej správy o žiadosti, inak bude relácia ukončená a v závislosti od implementácie rôznych výrobcov môže EVCC znovu označiť novú reláciu.
(1) nabíjanie vývojového diagramu
(2) proces nabíjania AC
(3) proces nabíjania DC
ISO 15118 zvyšuje komunikačný mechanizmus medzi nabíjacou stanicou a elektrickým vozidlom s digitálnymi protokolmi na vyššej úrovni, aby poskytoval bohatšie informácie, najmä vrátane: obojsmernej komunikácie, šifrovania kanálov, autentifikácie, autorizácie, stavu nabíjania, času odchodu atď. Ak sa signál PWM s 5% pracovným cyklom meria na kolíku CP nabíjacieho kábla, riadenie nabíjania medzi nabíjacou stanicou a vozidlom sa okamžite odovzdá ISO 15118.
3 、 základné funkcie
(1) inteligentné nabíjanie
Smart EV nabíjanie je schopnosť inteligentne ovládať, spravovať a upravovať všetky aspekty nabíjania EV. Robí to na základe dátovej komunikácie v reálnom čase medzi EV, nabíjačkou, operátorom nabíjania a dodávateľom elektrickej energie alebo úžitkovou spoločnosťou. Pri inteligentnom nabíjaní sa všetky strany zapojili neustále komunikujú a používajú pokročilé riešenia nabíjania na optimalizáciu nabíjania. Jadrom tohto ekosystému je SMART nabíjanie EV Solution, ktoré spracúva tieto údaje a umožňuje operátorom a používateľom nabíjať sa spravovať všetky aspekty nabíjania.
1) inteligentná energetická trubica; Spravuje vplyv nabíjania EV na mriežku a napájanie.
2) optimalizácia EV; Nabíjanie pomáha vodičom EV a poskytovateľom nabíjania služieb pri optimalizácii nabíjania z hľadiska nákladov a efektívnosti.
3) vzdialená správa a analytika; Umožňuje používateľom a operátorom riadiť a upravovať nabíjanie prostredníctvom webových platforiem alebo mobilných aplikácií.
4) Pokročilá technológia nabíjania EV Mnoho nových technológií, ako napríklad V2G, vyžaduje správne fungovanie funkcií inteligentného nabíjania.
Norma ISO 15118 predstavuje ďalší zdroj informácií, ktoré možno použiť ako inteligentné nabíjanie: samotné elektrické vozidlo (EV). Jednou z najdôležitejších informácií pri plánovaní procesu nabíjania je množstvo energie, ktorú chce vozidlo spotrebovať. Existuje veľa možností na poskytnutie týchto informácií CSM:
Používatelia môžu zadať požadovanú energiu pomocou mobilnej aplikácie (poskytovanej EMSP) a odosielať ju CSM CPO prostredníctvom integrácie back-end do back-end a nabíjacie stanice môžu použiť vlastné API na odosielanie týchto údajov priamo do CSMS
(2) inteligentné nabíjanie a inteligentná mriežka
Smart EV nabíjanie je súčasťou tohto systému, pretože nabíjanie EV môže výrazne ovplyvniť spotrebu energie domu, budovy alebo verejnej oblasti. Kapacita mriežky je obmedzená z hľadiska toho, koľko energie je možné zvládnuť v danom bode.
3) Zapojte sa a nabíjajte
Najlepšie funkcie ISO 15118.
LinkPower môže zabezpečiť, aby nabíjacie stanice EV kompatibilné s ISO 15118
Priemysel EV je relatívne nový a stále sa vyvíja. Vyvíjajú sa nové štandardy. To vytvára výzvy kompatibility a interoperability pre výrobcov EV a EVSE. Štandardný štandard ISO 15118-20 však uľahčuje funkcie nabíjania, ako je fakturácia plug a náboj, šifrovaná komunikácia, obojsmerný tok energie, správa zaťaženia a variabilný nabíjací výkon. Vďaka týmto funkciám je nabíjanie pohodlnejšie, bezpečnejšie a efektívnejšie a prispievajú k väčšiemu prijatiu EV.
Nové nabíjacie stanice LinkPower sú kompatibilné ISO 15118-20. Okrem toho môže LinkPower poskytnúť usmernenie a prispôsobiť svoje nabíjacie stanice pomocou akýchkoľvek dostupných konektorov nabíjania. Nechajte LinkPower pomôcť pri orientácii v priemyselných požiadavkách Dynamic EV a zostavte prispôsobené nabíjacie stanice pre všetky požiadavky zákazníkov. Prečítajte si viac informácií o nabíjačkách a schopnostiach LinkPower Commercial EV.
Čas príspevku: október 18-2024