Tento článok podrobne popisuje vývojové pozadie ISO15118, informácie o verzii, rozhranie CCS, obsah komunikačných protokolov, funkcie inteligentného nabíjania, demonštruje pokrok technológie nabíjania elektrických vozidiel a vývoj normy.
I. Zavedenie normy ISO15118
1, Úvod
Medzinárodná organizácia pre normalizáciu (IX-ISO) vydáva ISO 15118-20. ISO 15118-20 je rozšírením normy ISO 15118-2 na podporu bezdrôtového prenosu energie (WPT). Každá z týchto služieb môže byť poskytovaná pomocou obojsmerného prenosu energie (BPT) a automaticky pripojených zariadení (ACD).
2. Uvedenie informácií o verzii
(1) Verzia ISO 15118-1.0
15118-1 je všeobecná požiadavka
Aplikačné scenáre založené na ISO 15118 na realizáciu procesu nabíjania a fakturácie a popis zariadení v každom aplikačnom scenári a interakciu informácií medzi zariadeniami
15118-2 sa týka protokolov aplikačnej vrstvy.
Definuje správy, sekvencie správ a stavové automaty a technické požiadavky, ktoré je potrebné definovať na realizáciu týchto aplikačných scenárov. Definuje protokoly od sieťovej vrstvy až po aplikačnú vrstvu.
Aspekty spojovacej vrstvy 15118-3 s použitím výkonových nosičov.
15118-4 súvisiace s testom
15118-5 Súvisiace s fyzickou vrstvou
15118-8 Bezdrôtové aspekty
15118-9 Aspekty bezdrôtovej fyzickej vrstvy
(2) Verzia ISO 15118-20
Norma ISO 15118-20 má funkciu plug-and-play a navyše podporuje bezdrôtový prenos energie (WPT) a každú z týchto služieb možno poskytovať pomocou obojsmerného prenosu energie (BPT) a automaticky pripojených zariadení (ACD).
Úvod do rozhrania CCS
Objavenie sa rôznych štandardov nabíjania na európskom, severoamerickom a ázijskom trhu EV vytvorilo problémy s interoperabilitou a pohodlím nabíjania pre vývoj EV v celosvetovom meradle. Na vyriešenie tohto problému predložilo Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) návrh štandardu nabíjania CCS, ktorého cieľom je integrovať nabíjanie striedavým a jednosmerným prúdom do jednotného systému. Fyzické rozhranie konektora je navrhnuté ako kombinovaná zásuvka s integrovanými AC a DC portmi, ktorá je kompatibilná s tromi režimami nabíjania: jednofázové AC nabíjanie, trojfázové AC nabíjanie a DC nabíjanie. To poskytuje flexibilnejšie možnosti nabíjania pre elektromobily.
1, Predstavenie rozhrania
Protokoly nabíjacieho rozhrania EV (elektrické vozidlo).
Konektory používané na nabíjanie elektromobilov vo veľkých regiónoch sveta
2, konektor CCS1
Americké a japonské domáce rozvodné siete podporujú iba jednofázové nabíjanie striedavým prúdom, takže na týchto dvoch trhoch dominujú zástrčky a porty typu 1.
3, Predstavenie portu CCS2
Port typu 2 podporuje jednofázové a trojfázové nabíjanie a trojfázové nabíjanie striedavým prúdom môže skrátiť čas nabíjania elektromobilov.
Na ľavej strane je nabíjací port CCS do auta typu 2 a na pravej strane je zástrčka pištole na nabíjanie jednosmerným prúdom. Nabíjací port automobilu obsahuje AC časť (horná časť) a DC port (spodná časť s dvoma hrubými konektormi). Počas procesu AC a DC nabíjania prebieha komunikácia medzi elektrickým vozidlom (EV) a nabíjacou stanicou (EVSE) cez rozhranie Control Pilot (CP).
CP – Rozhranie Control Pilot prenáša analógový signál PWM a digitálny signál ISO 15118 alebo DIN 70121 založený na modulácii Power Line Carrier (PLC) na analógovom signáli.
PP – Rozhranie Proxmity Pilot (tiež nazývané Plug Presence) vysiela signál, ktorý umožňuje vozidlu (EV) sledovať, či je zapojená zástrčka nabíjacej pištole. Používa sa na splnenie dôležitého bezpečnostného prvku – auto sa nemôže pohybovať, keď je pripojená nabíjacia pištoľ.
PE – Productive Earth, je uzemňovací vodič zariadenia.
Na prenos energie sa používa niekoľko ďalších spojení: neutrálny (N) vodič, L1 (jednofázový striedavý prúd), L2, L3 (trojfázový striedavý prúd); DC+, DC- (jednosmerný prúd).
III. Zavedenie obsahu protokolu ISO15118
Komunikačný protokol ISO 15118 je založený na modeli klient-server, v ktorom EVCC posiela správy s požiadavkami (tieto správy majú príponu „Req“) a SECC vracia zodpovedajúce správy s odpoveďou (s príponou „Res“). EVCC potrebuje prijať správu s odpoveďou od SECC v rámci špecifického časového limitu (zvyčajne medzi 2 a 5 sekundami) príslušnej správy s požiadavkou, inak sa relácia ukončí a v závislosti od implementácie rôznych výrobcov môže EVCC znova - spustiť novú reláciu.
(1) Vývojový diagram nabíjania
(2) Proces nabíjania striedavým prúdom
(3) Proces nabíjania jednosmerným prúdom
ISO 15118 vylepšuje komunikačný mechanizmus medzi nabíjacou stanicou a elektrickým vozidlom pomocou digitálnych protokolov vyššej úrovne, aby poskytoval bohatšie informácie, najmä vrátane: obojsmernej komunikácie, kódovania kanálov, autentifikácie, autorizácie, stavu nabíjania, času odchodu atď. Keď sa na kolíku CP nabíjacieho kábla nameria signál PWM s 5% pracovným cyklom, riadenie nabíjania medzi nabíjacou stanicou a vozidlom sa okamžite odovzdá norme ISO 15118.
3, základné funkcie
(1) Inteligentné nabíjanie
Inteligentné nabíjanie EV je schopnosť inteligentne ovládať, spravovať a upravovať všetky aspekty nabíjania EV. Robí to na základe dátovej komunikácie v reálnom čase medzi EV, nabíjačkou, operátorom nabíjania a dodávateľom elektriny alebo verejnoprospešnou spoločnosťou. Pri inteligentnom nabíjaní všetky zúčastnené strany neustále komunikujú a využívajú pokročilé nabíjacie riešenia na optimalizáciu nabíjania. Srdcom tohto ekosystému je riešenie Smart Charging EV, ktoré spracováva tieto údaje a umožňuje operátorom a používateľom nabíjania riadiť všetky aspekty nabíjania.
1) inteligentná energetická trubica; riadi vplyv nabíjania EV na sieť a napájanie.
2) Optimalizácia EV; nabíjanie pomáha vodičom elektromobilov a poskytovateľom nabíjacích služieb optimalizovať nabíjanie z hľadiska nákladov a efektívnosti.
3) Vzdialená správa a analytika; umožňuje používateľom a operátorom ovládať a upravovať nabíjanie prostredníctvom webových platforiem alebo mobilných aplikácií.
4) Pokročilá technológia nabíjania EV Mnohé nové technológie, ako napríklad V2G, vyžadujú funkcie inteligentného nabíjania, aby správne fungovali.
Norma ISO 15118 predstavuje ďalší zdroj informácií, ktorý možno použiť ako inteligentné nabíjanie: samotné elektrické vozidlo (EV). Jednou z najdôležitejších informácií pri plánovaní procesu nabíjania je množstvo energie, ktorú chce vozidlo spotrebovať. Existuje mnoho možností, ako poskytnúť tieto informácie CSMS:
Používatelia môžu zadať požadovanú energiu pomocou mobilnej aplikácie (poskytovanej spoločnosťou eMSP) a odoslať ju do CSMS CPO prostredníctvom integrácie back-end-back-end a nabíjacie stanice môžu použiť vlastné API na odosielanie týchto údajov priamo do CSMS.
(2) Smart Charging a Smart Grid
Inteligentné nabíjanie EV je súčasťou tohto systému, pretože nabíjanie EV môže výrazne ovplyvniť spotrebu energie domu, budovy alebo verejného priestoru. Kapacita siete je obmedzená, pokiaľ ide o to, koľko energie možno v danom bode zvládnuť.
3) Pripojte a nabite
Špičkové vlastnosti ISO 15118.
linkpower môže zabezpečiť nabíjacie stanice EV v súlade s normou ISO 15118 s príslušnými konektormi
Odvetvie elektromobilov je relatívne nové a stále sa vyvíja. Vyvíjajú sa nové štandardy. To vytvára výzvy v oblasti kompatibility a interoperability pre výrobcov EV a EVSE. Norma ISO 15118-20 však uľahčuje funkcie nabíjania, ako je účtovanie plug & charge, šifrovaná komunikácia, obojsmerný tok energie, riadenie záťaže a variabilný nabíjací výkon. Vďaka týmto funkciám je nabíjanie pohodlnejšie, bezpečnejšie a efektívnejšie a prispejú k väčšiemu prijatiu elektromobilov.
Nové nabíjacie stanice linkpower sú v súlade s normou ISO 15118-20. Okrem toho môže linkpower poskytovať usmernenia a prispôsobiť svoje nabíjacie stanice pomocou akýchkoľvek dostupných nabíjacích konektorov. Nechajte linkpower pomôcť orientovať sa v dynamických požiadavkách odvetvia EV a vybudovať prispôsobené nabíjacie stanice pre všetky požiadavky zákazníkov. Získajte viac informácií o komerčných nabíjačkách pre elektromobily a ich možnostiach.
Čas odoslania: 18. októbra 2024