Globálna oblasť nabíjania elektromobilov sa nachádza v kritickom bode zlomu a zápasí s dvoma kľúčovými výzvami: štandardizáciou nabíjania a dopytom po ultravysokom výkone. V Japonsku sa štandard CHAdeMO vyvíja a prekonáva svoju tradíciu a stáva sa kľúčovým hráčom v globálnom prechode na jednotnú infraštruktúru. Tento komplexný prehľad skúma skok štandardu na 500 kW s CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, jeho jedinečnú úlohu v obojsmernom nabíjaní V2X a to, ako viacštandardné riešenia spoločnosti Linkpower preklenujú priepasť medzi zastaranou infraštruktúrou a touto budúcnosťou s vysokým výkonom.
Obsah
Kľúčové špecifikácie CHAdeMO a riešenia Linkpower (Stručný prehľad)
| Kľúčový komponent / funkcia | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | Schopnosť V2X | Kompatibilita |
| Maximálny výkon | 100 kW | Do 500 kW(1500 V, max. 500 A) | Neuvedené | Neuvedené |
| Komunikácia | CAN (sieť riadiacej oblasti) | CAN (sieť riadiacej oblasti) | CAN (sieť riadiacej oblasti) | Odlišuje sa od CCS (PLC) |
| Kľúčová výhoda | Vysoká spoľahlivosť | Ultrarýchle nabíjanie; jednotný globálny štandard s GB/T | Natívne obojsmerné nabíjanie (V2G/V2H) | Navrhnuté pre globálnu harmonizáciu |
| Rok vydania | ~2017 (Protokol) | 2021 (úplná špecifikácia) | Integrované od začiatku | Prebieha (ChaoJi) |
| Riešenie Linkpower | Podporované multiprotokolovými nabíjačkami (napr. séria LC700) s99,8 %prevádzkyschopnosť poľa. |
Čo je štandard CHAdeMO?
Ten/Tá/ToŠtandard CHAdeMOjeRýchlonabíjanie jednosmerným prúdomprotokol používaný predovšetkým na nabíjanie elektrických vozidiel. Štandard CHAdeMO, ktorý pochádza z Japonska, bol zavedený v roku 2010 spoločnosťouAsociácia CHAdeMO, skupina organizácií vrátane významných japonských výrobcov automobilov, výrobcov nabíjacích zariadení a dodávateľov energie. Cieľom CHAdeMO bolo vyvinúť univerzálne kompatibilný, efektívny a rýchly nabíjací systém pre elektrické vozidlá, so zameraním najmä naNabíjanie jednosmerným prúdom.
SkratkaCHAdeMOpochádza z japonskej frázy „CHA (čaj) de MO (tiež) OK“, ktorá sa prekladá ako „Aj čaj je v poriadku“, čo naznačuje pohodlie a jednoduchosť používania, ktoré sa norma snaží poskytnúť. Táto norma bola široko prijatá v celom Japonsku a aj mimo neho, čím sa stala jednou z hlavných noriem nabíjania na celom svete.
Kľúčové komponenty štandardu CHAdeMO
1.Nabíjacie rozhranie CHAdeMO CHAdeMO
Nabíjacie rozhranie CHAdeMO pozostáva z viacerých pinov, z ktorých každý slúži na špecifickú funkciu v procese nabíjania.nabíjacia zástrčkaobsahuje kombináciunapájacie pinyakomunikačné piny, čím sa zabezpečí bezpečný prenos energie a komunikácia medzi nabíjačkou a vozidlom v reálnom čase.
Definícia pinuKaždý pin je definovaný pre špecifické funkcie, ako je prenos nabíjacieho prúdu (kladný a záporný jednosmerný prúd) alebo poskytovanie komunikačných signálov prostredníctvomKomunikácia CAN.
Interné rozhranie pinov
2.Elektrické charakteristiky CHAdeNabíjacia stanica MO
Ten/Tá/ToŠtandard CHAdeMOprešiel viacerými aktualizáciami, ktoré zvýšili jeho výkon a podporili rýchlejšie časy nabíjania. Nižšie sú uvedené kľúčové charakteristiky:
• Elektrické charakteristiky CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 predstavuje vyššie nabíjacie kapacity s podporou nabíjania až100 kWTáto verzia je určená prevyššia účinnosťa rýchlejšie časy nabíjania v porovnaní s pôvodným štandardom.
• Elektrické charakteristiky CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 predstavuje významný skok, ktorý podporujedo 500 kW(1500 V, max. 500 A) pre ultrarýchle nabíjanie. Tento údaj je založený naŠpecifikácia CHAdeMO 3.0 (V1.1, 2021), čo je najvyššia kapacita oficiálne definovaná Asociáciou v čase vydania.[Odkaz na autoritu:Oficiálny dokument so špecifikáciou CHAdeMO 3.0PDF/Stránka].
Vývoj a evolúcia štandardu CHAdeMO
V priebehu rokov bol štandard CHAdeMO aktualizovaný, aby vyhovoval rastúcim požiadavkám trhu s elektrickými vozidlami.
1.Štandardné aktualizácie
CHAdeMO 2.0 a 3.0 predstavujúhlavné aktualizáciepôvodnému štandardu. Tieto aktualizácie zahŕňajú vylepšenia vnabíjací výkon,komunikačné protokolyakompatibilitas novšími modelmi elektromobilov. Cieľom je zabezpečiť budúcnosť štandardu a držať krok s pokrokom v technológii batérií, potrebách nabíjania elektromobilov a integrácii s inými štandardmi.
2. Aktualizácia napájania
Ten/Tá/Toaktualizácia napájaniazohrala kľúčovú úlohu vo vývoji CHAdeMO, pričom každá nová verzia podporuje vyššie rýchlosti nabíjania. Napríklad CHAdeMO 2.0 umožňuje až100 kW, zatiaľ čo CHAdeMO 3.0 má za cieľ 500 kW(1,5 kV, max. 500 A), čím sa výrazne skracuje čas nabíjania. To je kľúčové pre zlepšeniepoužívateľská skúsenosťa zabezpečenie rýchleho a efektívneho nabíjania elektromobilov, čo je nevyhnutné pre rast ich využívania.
3. Plán pre vysoký výkon
Ten/Tá/ToAsociácia CHAdeMO potvrdenáže protokol 200 kW (400 A x 500 V) bol plne uvoľnený v roku2017.
Prvá vysokovýkonná nabíjačka bola nasadená v roku 2018 a prvá certifikovaná vysokovýkonná nabíjačka bola nasadená na trase kritického koridoru, kde bol spustený projekt ChaoJi.
2020:Spoločná čínsko-japonská pracovná skupina zverejnila rámec protokolu pre vysoký výkon (s cieľom dosiahnuť v budúcnosti kapacity až do 900 kW), ktorý úspešne umožnil...350 – 500 kWukážky nabíjania, dokončenie prvého nabíjacieho testu ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (do 500 A a 1,5 kV).
4. Kľúčový rozlišovací prvok: Obojsmerné nabíjanie (V2X)
Jedným z jedinečných a najdôležitejších rozlišovacích znakov CHAdeMO je jeho vrodená podpora preVozidlo-sieť (V2G) aVozidlo-domov (V2H)funkčnosť. Táto obojsmerná schopnosť umožňuje elektromobilu nielen odoberať energiu zo siete, ale aj ju spätne dodávať, pričom batériu vozidla používa ako dočasný zásobník energie. Táto funkcia je kľúčová pre stabilitu siete, pomoc pri katastrofách (V2H) a integráciu obnoviteľných zdrojov energie. Táto technológia jeplne integrovanýdo štandardu CHAdeMO, čo ponúka konkurenčnú výhodu oproti štandardom, ktoré vyžadujú zložité hardvérové doplnky pre V2X.
Ten/Tá/ToCHAdeMO 3.0špecifikácia, vydaná v roku2021 (vyvinuté spoločne ako ChaoJi-2), je určený predo 500 kWnabíjanie (1000 V/500 A alebo 1500 V/333 A), výrazne vyšší ako predtým uvedených 400 kW, aby konkuroval vyvíjajúcim sa štandardom.
Štandard Ultra-ChaoJi z roku 2022 začína fungovať:2022:Základ preUltra-ChaoJibol stanovený štandard. Systém nabíjania teraz spĺňaIEC 61851-23-3štandard a spojka spĺňaIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2bol uvoľnený a pripravoval návrhy na predloženieIEC 62196-3/3-1a61851-23.
Kompatibilita so štandardom CHAdeMO
S rastom trhu s elektrickými vozidlami rastie aj potreba interoperability medzi rôznymi nabíjacími systémami. Štandard CHAdeMO je navrhnutý tak, aby fungoval s rôznymi vozidlami a infraštruktúrou, ale čelí aj konkurencii zo strany iných štandardov, najmäCCS (Kombinovaný nabíjací systém)aGB (čínština)štandardy nabíjania.
1.Kompatibilita nabíjacieho rozhrania
Hlavný rozdiel spočíva v komunikácii. Komunikácia CAN systému CHAdeMO je neoddeliteľnou súčasťou jeho dizajnu a teraz je integrovaná do kĺbu.ChaoJištandard, na ktorý sa odkazujeIEC 61851-23-3Naopak, CCS využíva komunikáciu PLC, ktorá je primárne štandardizovanáISO 15118(Komunikačné rozhranie medzi vozidlom a sieťou) pre výmenu údajov na vysokej úrovni.
2. Kompatibilita CHAdeMO a ChaoJi
Jeden z nedávnych pokrokov vglobálna štandardizácianabíjania elektromobilov je vývojDohoda o spoplatnení ChaoJiTáto norma sa vyvíja s cieľom zlúčiť najlepšie vlastnosti viacerých globálnych nabíjacích systémov vrátaneCHAdeMOaGBCieľom je vytvoriťjednotný medzinárodný štandardktorý umožní nabíjanie elektrických vozidiel na celom svete pomocou jedného systému.ChaoJiDohoda sa považuje za dôležitý krok smerom ku globálnej, harmonizovanej nabíjacej sieti, ktorá zabezpečí, aby si majitelia elektromobilov mohli nabíjať svoje vozidlá kdekoľvek.
Integrácia noriem CHAdeMO, GB, CCS a IEC
Riešenie
Silné stránky spoločnosti Linkpower a riešenia nabíjania elektromobilov
OSila prepojenia, zaviazali sme sa poskytovaťinovatívne riešenia nabíjania elektromobilovktoré podporujú rastúci globálny dopyt po elektrických vozidlách. Naše riešenia zahŕňajúvysokokvalitné nabíjačky CHAdeMO, ako ajnabíjačky s viacerými protokolmiktoré podporujú viacero štandardov vrátaneCCSaGBS dlhoročnými skúsenosťami v tomto odvetví,
Certifikácia a validácia:Linkpower jehlasujúci člen združenia CHAdeMOa naše kľúčové modely nabíjačiek pre elektromobily súTR25,CE, UL aTUVcertifikovanýTo zabezpečuje súlad s globálnymi bezpečnostnými a výkonnostnými normami, overenými nezávislými tretími stranami. Linkpower je v popredí vývojapripravené na budúcnosťriešenia nabíjania, ktoré spĺňajú potreby spotrebiteľov aj firiem.
Niektoré z kľúčových silných stránokRiešenia nabíjania elektromobilov od spoločnosti Linkpowerzahŕňajú:
Pokročilá technológia nabíjaniaLinkpowerSéria LC700 120 kWnabíjačky boli exkluzívne rýchlonabíjačky jednosmerného prúdu nasadené v„Zelený dopravný uzol v Tokiu“projekt (okres Šindžuku, 1. – 2. štvrťrok 2023). Projekt preukázal overený99,8 %prevádzková prevádzkyschopnosť v celom5 000+nabíjacích sedení, čím sa overuje spoľahlivosť nášho systému pri vysokohustotnom mestskom používaní.
• Globálna kompatibilitaNabíjačky Linkpower podporujú viacero štandardov vrátane CHAdeMO, CCS a GB, čím zabezpečujú kompatibilitu so širokou škálou elektrických vozidiel.
• UdržateľnosťNaše nabíjačky sú navrhnuté s ohľadom na udržateľnosť, využívajú energeticky úsporné komponenty a prispievajú k znižovaniu emisií uhlíka.
•Robustná infraštruktúraPonúkame spoľahlivé a odolné nabíjacie stanice skonštruované tak, aby odolali náročnému prostrediu, vďaka čomu sú vhodné pre rôzne lokality, od obytných zón až po komerčné priestory.
Oficiálne špecifikácie a údaje o kompatibilite nájdete naOficiálna stránka asociácie CHAdeMOaDokumentácia k normám IEC 61851/62196.
Unikátna analýza: Výhoda celkových nákladov na vlastníctvo (TCO)
Okrem stanovenia ceny vopred závisí dlhodobá životaschopnosť nabíjacieho riešenia od jeho celkových nákladov na vlastníctvo. PodľaVlastná 5-ročná výskumná štúdia TCO spoločnosti Linkpower(4. štvrťrok 2023), náš vlastnýSystém chladenia Smart-Flow... Táto technická výhoda sa priamo premieta dooverené o 9 % nižšie celkové náklady na vlastníctvo (TCO)pre naše riešenia CHAdeMO 3.0 počas 5-ročného prevádzkového cyklu
Keďže dopyt po elektrických vozidlách neustále rastie, spoločnosť Linkpower sa zaväzuje poskytovať inovatívne a spoľahlivé riešenia nabíjania na podporu prechodu na udržateľnú budúcnosť. Či už hľadáteriešenia rýchleho nabíjania,vysokovýkonné nabíjacie stanice, alebokompatibilita s viacerými štandardmiLinkpower má pre vaše potreby to správne riešenie.
Často kladené otázky o CHAdeMO
1. Ktoré značky automobilov používajú CHAdeMO?
Historicky systém CHAdeMO používali predovšetkým japonskí výrobcovia ako Nissan (napr. Nissan LEAF) a Mitsubishi (napr. Outlander PHEV). Používali ho aj niektoré modely značiek Kia a Citroën, ale mnoho značiek teraz prechádza na systém CCS.
2. Bude CHAdeMO postupne ukončený?
Zatiaľ čo niektoré regióny, ako napríklad Severná Amerika, uprednostňujú CCS a NACS, CHAdeMO nezaniká. Vyvíja sa a spája sa s novým štandardom ChaoJi, ktorého cieľom je vytvoriť jednotný protokol nabíjania s čínskym štandardom GB/T.
3. Aký je hlavný rozdiel medzi CHAdeMO a CCS?
A:Hlavný rozdiel spočíva vkomunikačný protokoladizajn zástrčkyCHAdeMO používa špeciálnu zástrčku sCAN (sieť riadiacej oblasti)pre komunikáciu a funkcie natívneVozidlo-sieť (V2G)podpora. CCS (Combined Charging System) používa jednu väčšiu zástrčku, ktorá kombinuje AC a DC piny a spolieha sa naPLC (Komunikácia po elektrickej sieti).
Čas uverejnenia: 16. januára 2025