Analýza a výhľad trhu s elektrickými vozidlami a nabíjačkami pre elektromobily v Amerike

Analýza a výhľad trhu s elektrickými vozidlami a nabíjačkami pre elektromobily v Amerike
Hoci epidémia zasiahla viacero odvetví, sektor elektrických vozidiel a nabíjacej infraštruktúry bol výnimkou. Dokonca aj americký trh, ktorý nebol globálne výnimočný, začína prudko rásť.
Americký technologický blog Techcrunch vo svojej prognóze trhu s elektromobilmi v USA v roku 2023 uviedol, že zákon o znižovaní inflácie (IRA), ktorý americká vláda schválila v auguste, už mal obrovský vplyv na odvetvie elektromobilov, pričom automobilky sa snažia presunúť svoje dodávateľské reťazce a továrne do Spojených štátov.
Profitovať z toho nebudú len Tesla a GM, ale aj spoločnosti ako Ford, Nissan, Rivian a Volkswagen.
V roku 2022 dominoval predaj elektromobilov v USA niekoľko modelov, ako napríklad Model S, Model Y a Model 3 od Tesly, Bolt od Chevroletu a Mustang Mach-E od Fordu. V roku 2023 sa objaví ešte viac nových modelov, keďže sa začnú otvárať nové továrne a budú cenovo dostupnejšie.
Spoločnosť McKinsey predpovedá, že tradiční výrobcovia automobilov a startupy zamerané na elektromobily vyrobia do roku 2023 až 400 nových modelov.
Okrem toho, s cieľom podporiť výstavbu infraštruktúry nabíjacích staníc, USA oznámili, že v roku 2022 naplánujú rozpočet vo výške 7,5 miliardy dolárov na výstavbu 500 000 verejných nabíjacích staníc. Nezisková organizácia ICCT odhaduje, že do roku 2030 dopyt po verejných nabíjacích staniciach v Spojených štátoch prekročí 1 milión.
Rastúci trh s elektrickými vozidlami
Globálny trh s elektrickými vozidlami, vrátane hybridných elektrických vozidiel (HEV), plug-in hybridných elektrických vozidiel (PHEV) a batériových elektrických vozidiel (BEV), naďalej rastie v drsnom prostredí pandémie COVID-19.
Podľa štúdie spoločnosti McKinsey (Fischer a kol., 2021) bol rok 2020 napriek celkovému poklesu globálneho predaja vozidiel veľkým rokom pre predaj elektromobilov a do tretieho štvrťroka toho istého roka globálny predaj elektromobilov v skutočnosti prekonal úroveň spred pandémie COVID-19.
Najmä predaj v Európe a Číne sa v štvrtom štvrťroku zvýšil o 60 %, respektíve 80 % oproti predchádzajúcemu štvrťroku, čím sa globálna miera penetrácie elektromobilov dostala na rekordných 6 %. Zatiaľ čo USA zaostávali za ostatnými dvoma regiónmi, predaj elektromobilov vzrástol medzi 2. štvrťrokom 2020 a 2. štvrťrokom 2021 takmer o 200 %, čo prispelo k dosiahnutiu domácej miery penetrácie 3,6 % počas pandémie (pozri obrázok 1).

Obrázok 1 – Zdroj: Štúdia spoločnosti McKinsey (Fischer a kol., 2021)
Bližší pohľad na geografické rozloženie registrácií elektromobilov v USA však odhaľuje, že rast ich prijatia neprebehol rovnomerne vo všetkých regiónoch; úzko súvisí s hustotou obyvateľstva a ich prevalenciou v metropolitných oblastiach a líši sa v závislosti od štátu, pričom niektoré štáty majú vyšší počet registrácií elektromobilov a mieru prijatia (obrázok 2).

Jednou výnimkou zostáva Kalifornia. Podľa Centra údajov o alternatívnych palivách amerického ministerstva energetiky sa počet registrácií ľahkých elektrických vozidiel v Kalifornii v roku 2020 prudko zvýšil na 425 300, čo predstavuje približne 42 % všetkých registrácií elektrických vozidiel v krajine. To je viac ako sedemnásobok miery registrácie na Floride, ktorá má druhý najvyšší počet registrovaných elektrických vozidiel.
Dva tábory na trhu s nabíjacími stanicami v USA
Spojené štáty sú okrem Číny a Európy tretím najväčším trhom s nabíjačkami do auta na svete. Podľa štatistík IEA sa v USA v roku 2021 nachádzali 2 milióny vozidiel na novú energiu, 114 000 verejných nabíjačiek do auta (36 000 nabíjacích staníc) a pomer verejných vozidiel k počtu nabitých vozidiel bol 17:1, pričom pomalé nabíjanie striedavým prúdom tvorilo približne 81 %, čo je o niečo menej ako na európskom trhu.
Americké nabíjačky pre elektromobily sa podľa typu delia na pomalé nabíjanie striedavým prúdom (vrátane L1 – nabíjanie za 1 hodinu na prejdenie 2 – 5 míľ a L2 – nabíjanie za 1 hodinu na prejdenie 10 – 20 míľ) a rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom (nabíjanie za 1 hodinu na prejdenie 60 míľ alebo viac). V súčasnosti pomalé nabíjanie striedavým prúdom L2 predstavuje 80 %, pričom hlavný operátor ChargePoint prispieva 51,5 % podielom na trhu, zatiaľ čo rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom predstavuje 19 %, pričom na čele s Teslou je 58 % podiel na trhu.

Zdroj: Hua 'an Securities
Podľa správy spoločnosti Grand View Research dosiahla veľkosť trhu s infraštruktúrou pre nabíjanie elektromobilov v USA v roku 2021 hodnotu 2,85 miliardy dolárov a očakáva sa, že v rokoch 2022 až 2030 porastie zloženou ročnou mierou rastu (CAGR) o 36,9 %.
Nižšie sú uvedené hlavné americké spoločnosti zaoberajúce sa nabíjaním elektromobilov.
Tesla
Výrobca elektromobilov Tesla vlastní a prevádzkuje vlastnú sieť nabíjacích staníc Superchargers. Spoločnosť má po celom svete 1 604 nabíjacích staníc a 14 081 nabíjacích staníc Superchargers, ktoré sa nachádzajú na verejných priestranstvách a v predajniach Tesla. Členstvo nie je povinné, ale je obmedzené na vozidlá Tesla vybavené proprietárnymi konektormi. Tesla môže používať nabíjačky SAE prostredníctvom adaptérov.
Cena sa líši v závislosti od lokality a ďalších faktorov, ale zvyčajne je 0,28 USD za kWh. Ak je cena založená na strávenom čase, je to 13 centov za minútu pod 60 kWh a 26 centov za minútu nad 60 kWh.
Nabíjacia sieť Tesly zvyčajne pozostáva z viac ako 20 000 supernabíjačiek (rýchlonabíjačiek). Zatiaľ čo iné nabíjacie siete ponúkajú kombináciu rýchlonabíjačiek úrovne 1 (viac ako 8 hodín na plné nabitie), úrovne 2 (viac ako 4 hodiny na plné nabitie) a úrovne 3 (približne 1 hodina na plné nabitie), infraštruktúra Tesly je navrhnutá tak, aby majiteľom umožnila rýchlo sa vydať na cestu s krátkym nabitím.
Všetky stanice Supercharger sú zobrazené na interaktívnej mape v palubnom navigačnom systéme Tesly. Používatelia si môžu pozrieť stanice pozdĺž cesty, ako aj ich rýchlosti nabíjania a dostupnosť. Sieť Supercharger umožňuje majiteľom vozidiel Tesla získať čo najlepší zážitok z cestovania bez toho, aby sa museli spoliehať na nabíjacie stanice tretích strán.
Žmurknutie
Sieť Blink vlastní spoločnosť Car Charging Group, Inc., ktorá v Spojených štátoch prevádzkuje 3 275 verejných nabíjačiek úrovne 2 a 3. Model služby spočíva v tom, že na používanie nabíjačky Blink nemusíte byť členom, ale ak sa pripojíte, môžete ušetriť nejaké peniaze.
Základná cena za nabíjanie úrovne 2 je 0,39 až 0,79 USD za kWh, čiže 0,04 až 0,06 USD za minútu. Rýchlonabíjanie úrovne 3 stojí 0,49 až 0,69 USD za kWh, čiže 6,99 až 9,99 USD za jedno nabitie.
ChargePoint
Spoločnosť ChargePoint so sídlom v Kalifornii je najväčšou nabíjacou sieťou v USA s viac ako 68 000 nabíjacími bodmi, z ktorých 1 500 sú nabíjacie zariadenia DC úrovne 3. Len malé percento nabíjacích staníc ChargePoint sú rýchlonabíjačky DC úrovne 3.
To znamená, že väčšina nabíjacích staníc je navrhnutá na pomalé nabíjanie počas pracovného dňa na komerčných miestach pomocou nabíjačiek úrovne I a II. Toto je perfektná stratégia na zvýšenie komfortu zákazníkov pri cestovaní elektromobilmi, ale ich sieť má značné nedostatky pre medzištátne a diaľkové cestovanie, čo znemožňuje majiteľom elektromobilov úplne sa spoliehať na ChargePoint.
Elektrifikujte Ameriku
Spoločnosť Electrify America, ktorú vlastní automobilka Volkswagen, plánuje do konca roka nainštalovať 480 rýchlonabíjacích staníc v 17 metropolitných oblastiach v 42 štátoch, pričom jednotlivé stanice nebudú od seba vzdialené viac ako 70 míľ. Členstvo nie je povinné, ale za pripojenie sa k programu Pass+ spoločnosti sú k dispozícii zľavy. Náklady na nabíjanie sa vypočítavajú za minútu v závislosti od lokality a maximálnej prijateľnej úrovne výkonu vozidla.
Napríklad v Kalifornii je základná cena 0,99 USD za minútu pri výkone 350 kW, 0,69 USD pri 125 kW, 0,25 USD pri 75 kW a 1,00 USD za jedno nabitie. Mesačný poplatok za program Pass+ je 4,00 USD a 0,70 USD za minútu pri výkone 350 kW, 0,50 USD za minútu pri 125 kW a 0,18 USD za minútu pri výkone 75 kW.
EVgo
Spoločnosť EVgo so sídlom v Tennessee prevádzkuje viac ako 1 200 rýchlonabíjacích staníc s jednosmerným prúdom v 34 štátoch. Sadzby za rýchle nabíjanie sa líšia podľa regiónu. Napríklad v oblasti Los Angeles v Kalifornii to stojí 0,27 USD za minútu pre nečlenov a 0,23 USD za minútu pre členov. Registrácia vyžaduje mesačný poplatok 7,99 USD, ale zahŕňa 34 minút rýchleho nabíjania. V oboch prípadoch si úroveň 2 účtuje 1,50 USD za hodinu. Upozorňujeme tiež, že spoločnosť EVgo má so spoločnosťou Tesla dohodu o dostupnosti rýchlonabíjacích staníc EVgo pre majiteľov vozidiel Tesla.
Volta
Spoločnosť Volta, ktorá sídli v San Franciscu a prevádzkuje viac ako 700 nabíjacích staníc v 10 štátoch, sa vyznačuje tým, že nabíjanie zariadení Volta je bezplatné a nevyžaduje sa žiadne členstvo. Volta financovala inštaláciu nabíjacích jednotiek úrovne 2 v blízkosti predajní, ako sú Whole Foods, Macy's a Saks. Spoločnosť síce platí za elektrinu, ale zarába predajom sponzorovaných reklám zobrazovaných na monitoroch namontovaných na nabíjacích jednotkách. Hlavnou nevýhodou Volty je nedostatok infraštruktúry pre rýchle nabíjanie úrovne 3.